И всё таки она ловится!!!
25 сентября 2010Крикнул дядя Игорь вываживая очередного окушка)
Крикнул дядя Игорь вываживая очередного окушка)
Наконец, из боевых действий Онежской флотилии в сентябре 1919 г. следует отметить отлично проведенную Лижемскую операцию.
После того как в середине сентября противник, наступая на железнодорожной линии, захватил в бою станцию Лижма и наши сухопутные части отошли к станции Кивач в направлении на Петрозаводск, этот важный пункт оказался под серьезной угрозой нападения белофиннов.
Читать запись полностью »
Первый бронепоезд на стороне интервентов появился уже в апреле 1918 г, он был ранее построен для защиты Мурманско-Петроградской ж/д. В экипаж этого бронепоезда входил отряд французских артиллеристов, ранее входивших в состав военной миссии в Румынии и следовавших через русский север на родину. Видимо при поддержке этого бронепоезда на перегоне Ламбино-Кемь отряд белых и интервентов 02.07.1918 выбил красногвардейцев из г. Кемь. В начале 1919 г. войска интервентов в Мурманской области располагали уже минимум двумя бронепоездами (в марте 1919 один был на станции Уросозеро). Известно, что один бронепоезд интервентов участвовал в боях осенью 1919 года.
Читать запись полностью »
Английская авиабаза у Медвежьей горы. Июнь 1919 г.

9 мая 1919 г. союзные войска заняли железнодорожную станцию Медвежья Гора на берегу Большой Губы Онежского озера. Это дало возможность союзникам создать базу для судов и гидросамолетов на озере.
28 мая в Мурманск прибыл британский авиатранспорт «Наи-рана» с четырьмя поплавковыми гидросамолетами «Фэйри IIIC» на борту. Вскоре туда же прибыл авиатранспорт «Пегасус» также с четырьмя «Фэйри IIIC». Из восьми машин был сформирован авиаотряд под командованием майора Бона. Первые четыре гидросамолета 6 июня прибыли на станцию Медвежья Гора.
Читать запись полностью »